Die FSG gab ihre Entscheidung, Skytanking zu beauftragen, nach einem europaweiten Ausschreibungsverfahren und einer strengen Prüfung der Angebote der einzelnen Bieter bekannt. Um den Zuschlag für die Konzession zu erhalten, musste Skytanking ihre Kompetenz in den Bereichen Finanzierung, Planung, Bau und Betrieb von Flughafentankprojekten dieser Größe und dieses Umfangs unter Beweis stellen. Darüber hinaus gab die FSG in der Ausschreibung vor, dass das Tanklager frei zugänglich sein sollte, um den Wettbewerb zwischen den Treibstofflieferanten zu maximieren und die Preise für Jet A-1 so niedrig wie möglich zu halten. Infolgedessen wird das Treibstofflager jedem qualifizierten Treibstofflieferanten zu den gleichen kommerziellen Bedingungen offen stehen. Professor Fundel, Geschäftsführer des Stuttgarter Flughafens, sagte dazu: „Aufgrund des intensiven Wettbewerbs zwischen den Flughäfen werden niedrigere Kosten für die Treibstoffversorgung und die Treibstofflogistik zunehmend zu einem wichtigen Wettbewerbsvorteil“.
Der so genannte 'BOOT'-Vertrag hat eine Laufzeit von 30 Jahren und ist der erste seiner Art, der an einem deutschen Flughafen für ein Treibstoffprojekt eingesetzt wird. BOOT“ steht für Build-Own-Operate-Transfer und ist eine gängige Vertragsstruktur für Infrastrukturprojekte, die auch bei Flughäfen, die neue Treibstoffanlagen benötigen, immer beliebter wird. Es ermöglicht dem Flughafen, die Finanzierung, die Planung, den Bau und den Betrieb der Anlagen an einen unabhängigen Spezialisten für Flugzeugbetankung wie Skytanking auszulagern. Nach Ablauf der 30-jährigen Vertragslaufzeit gehen die Anlagen in den Besitz des Flughafens über.
„Wir freuen uns, dass die FSG Skytanking als Partner für ein langfristiges Projekt von solch strategischer Bedeutung ausgewählt hat“, sagte Christoph Lindke, Business Development Manager von Skytanking. „Der Zuschlag für diesen Auftrag unterstreicht, dass Skytanking eines der wenigen Unternehmen weltweit ist, das über die technische Expertise und die finanziellen Ressourcen verfügt, um ein solches BOOT-Projekt durchzuführen“. Die neuen Anlagen werden ab dem 1. Januar 2009 in Betrieb genommen. Neben dem Bau und Betrieb der neuen Anlagen wird Skytanking auch die Flugzeugbetankung für die am Flughafen Stuttgart tätigen Mineralölgesellschaften und Fluggesellschaften übernehmen.